彭晓冉【视频】大公交！大格局！大惊喜！威海人的出行要发生惊人大变化~-威海市广播电视台

彭晓冉【视频】大公交！大格局！大惊喜！威海人的出行要发生惊人大变化~-威海市广播电视台

彭晓冉

近日，
威海又一重磅消息！
威海交通将大升级！
《交通运输部关于公布“十三五”期全面推进公交都市建设第一批创建城市名单的通知》发布，
原则同意50个城市作为
“十三五”期全面推进公交都市建设
第一批创建城市，
威海就在其中！

未来的威海城市交通可能是这样的…

像巴黎的交通这么便捷

像新加坡的交通这么发达

像伦敦的交通这么高大上

像香港的交通

政策支持
省级交通运输主管部门组织各公交都市创建城市，积极申报纳入“十三五”综合客运枢纽建设方案、符合条件的综合客运枢纽项目，交通运输部将予以优先支持。
省级交通运输主管部门要在年度投资计划中优先安排各公交都市创建城市内符合要求的交通基础设施建设项目。
各级交通运输主管部门要积极协调财政部门支持，将调整后的农村客运、出租车油价补助资金统筹用于支持公共交通发展等，进一步落实好公交都市创建城市的项目、资金等配套支持政策。
创建工作原则上在2020年底前完成。创建工作结束后，交通运输部将组织开展评估工作，对达到创建要求的城市授予“公交都市”称号。　
首批“公交都市”三亚、威海等
什么是 “公交都市”?
“公交都市”是为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市交通战略，已成为全球大都市的发展方向。东京、巴黎、伦敦、新加坡、香港、首尔、哈尔滨、哥本哈根是世界闻名的八大公交都市。
根据交通运输部发布的《关于开展国家公交都市建设示范工程有关事项的通知》，公交都市的总体定位是公共交通在城市交通系统中的主体地位基本确立、对城市发展的引领作用显著增强、较好地满足广大人民群众的基本出行需求、城市交通拥堵状况得到缓解。

“公交都市”的标准是什么？
有轨道交通的城市公共交通出行分担率达到45%以上;没有轨道交通的城市公共交通出行分担率达到40%以上;城市建成区公交线网密度3公里/平方公里以上。
城市建成区公交站点500米覆盖率达到90%以上，实现主城区500米上车、5分钟换乘。
新能源城市公共交通车辆比例达到5%以上。
城市公共交通的乘客测评满意度达到80%以上。
公共汽电车交通责任事故年均死亡率控制在4.5人/万标台以内。
城市公共交通相关规划体系初步形成，城市公共交通政策和标准规范体系基本完善，城乡客运一体化管理格局基本形成。
公共汽电车交通责任事故年均死亡率控制在4.5人/万标台以内。
城市公共交通相关规划体系初步形成，城市公共交通政策和标准规范体系基本完善，城乡客运一体化管理格局基本形成。

5年投入3.25亿元 威海公交大变样
2012年以来,市财政共投入3.25亿元用于公交车购置、场站建设、优化线路、智能升级。

目前,城区59条线路全部实现智能调度,公交手机查询注册用户25.6万人,日均点击量近10万人次,安装电子站牌730多个,中心城区站牌电子全覆盖。5年共购置998辆国V标准的CNG、LNG和气电混合等清洁能源公交车,淘汰老旧公交车612辆,19条公交线投入239辆空调车,车辆档次、环保标准均位于国内城市前列。

先后开通了6条大站快线,实现市中心与高区、经区、大学城、临港区的快速连接；市区优化调整线路43条次,20多个新建小区开通直达公交。建成了环山路停保场、江家寨首末站、寨子夜间停车场、东部滨海新城公交中心站,主干道路新建改造260多座候车亭。
威海城市轨道交通2020年将建成
为提升城市品质和承载能力，缓解中心城区交通拥堵，方便市民出行，根据市委、市政府安排，市交通运输局启动了城市轨道交通规划建设前期研究，委托北京城建设计发展集团开展了《威海市城市轨道交通线网规划》编制工作，现已形成初步方案，主要内容如下：
远期线网方案（2020年）
威海市城市轨道交通远期线网方案由两条轨道交通线路组成，分别为1号线和2号线一期，线网全长约69.1km。

1号线
1号线为串联高区、环翠老城区、经区、临港区、文登区的骨干线路。线路西起高区管委，经威高广场，南至文登汽车站，主要沿文化路、新威路、青岛路、威青公路、世纪大道敷设，线路全长约51.9km。
2号线
2号线为串联双岛湾和环翠老中心的东西向骨干线。一期线路西起双岛湾科技园，东至威高广场，主要沿沈阳南路、火炬路、世昌大道、新威路敷设，线路全长约17.2km。
2030年线网方案
威海市城市轨道交通2030年线网方案包括4条线，分别为1号线、1号线支线一期、2号线和3号线。其中，2号线在一期的基础上延长了10.8km，沿和兴路、新初张路敷设至威高工业园；1号线支线和3号线为新增线路。线网全长约140.2km。
　（点击可查看大图）

1号线支线
1号线支线串联了威海站、崮山镇、泊于镇，加强中心城区与东部滨海新城的联系。一期线路西起威海站，东至泊于镇，主要沿齐鲁大道、S302省道敷设，线路全长约21.8km。
3号线
3号线为连接文登中心城区和南海新区的市域线，北起文登汽车站，南至南海新区，主要沿S204省道、龙海路、现代路、金海路敷设，线路全长38.5km。
远景年线网方案
威海市城市轨道交通远景年线网方案包括5条线，分别为1号线、1号线支线、2号线、3号线和4号线。其中，1号线支线在一期的基础上延长了16km，沿302省道敷设至成山镇；4号线为新增线路。线网全长约206.4km。
　（点击可查看大图）

4号线
4号线为连接文登中心城区与荣成中心区的市域线，西起文登火车站，东至荣成市政府东，主要沿S804省道、G309国道、成山大道敷设，线路全长50.2km。
根据城乡规划公开公示的有关要求，现将《威海市城市轨道交通线网规划（初步方案）》面向社会公开征求意见和建议。
虽然初步方案已经完成，
但威海究竟建设哪种轨道交通
还有待探讨，
那就一起来看看，
四种有可能在威海建设的轨道交通系统吧~
那么，你更期待哪条线路呢？

高清效果展示视频

不远的将来，
一个全新的威海交通格局将霸气呈现~
到时候
你会觉得现在的等待是值得的！