沈阳3d木门【视频】车队遇袭响应及紧急撤离-硬派战盟

【视频】车队遇袭响应及紧急撤离-硬派战盟

转载声明：本文转载自 ValkyrieTac公众号，硬派战盟 得到授权转载此文。

Video courtesy via @OLD_SONG谈军事
Copyright By British Army Royal Military Police
之前在微博里写好的提纲，有好多宝宝都在催更了，可惜由于车队保护及构成等涉及到机密信息，我思量几次后觉得公诸于众还是不太合适，适逢刚好微博上向阳理发店，我的好朋友 @OLD_SONG谈军事 在自己的微博放出英国陆军皇家宪兵队的要员车队遇袭响应的短片，在知会老宋后，刚好能让这片段切合我卫星已久的高阶驾驶训练课程里涵盖六点中的其中四点：1.车队保护 2.车队接敌 3.载具应用射击 4.车队紧急撤离。
得益于这条短片，让我之前苦于只能用枯燥文字写出这东西变成了视频+文字的相互结合吴定富，这样大家在看起来的時候也就更容易理解了。

*美好的一天由皇家宪兵队保护政要出巡开始
（注意车辆呈典型的错列式跟车）
既不影响彼此视线，又能在遇袭時进行机动反应

*突然有条木嘴开着红色的三菱Pajero拦腰截停
正常行驶的车队（很常见的拦截方式）

*皇家宪兵队的两台车急剎瞬间

*遭遇懵丙拦截後，皇家宪兵队的两台Prado呈夹角停放，
为彼此侧翼提供短暫掩护

*与此同时，戒备车的宪兵下车到车尾接敌并进行火力掩护

*下一秒沈阳3d木门，左车司机及右车副驾下车展开散兵线，
分別占领左右两侧坚实掩护

*散兵线展开，留意绿框两名宪兵已形成射击夹角，
火力覆盖范围进一步扩大

*在队友对袭击者进行火力压制时，
政要车辆的宪兵先行下车戒备，其后敲门通知同伴将VIP带离

*留意左翼负责压制的宪兵选择了政要车辆左后翼的
位置进行防守，既使自己的射界得以扩大纯银保健杯，
又能留意有无敌人接近VIP车辆
（前出的话会忽略车辆周围情况）

负责撤离政要的队员将VIP姿态压低并强拽出车外，
在这种情况下，不要因为我是一朵花而怜惜我

*遇敌撤离的标准程序，施放大量烟雾弹遮蔽敌方视线田姓男孩起名，
开始转移射击阵地&向撤离车方向移动

*一脸懵逼的VIP和闲庭信步的护卫宪兵

*在枪火连天的情況下，人容易头脑空白，
在此时大声准确的语言交流和大幅度的
肢体指示就现得非常重要（空姐紧急撤离同理）

*负责贴身保护的人员必须与VIP如连体婴儿般共同行动，
以防走散
下一秒？
当然就是顺利到达撤离车辆逃之夭夭啦
OK，理论上其实文章到这里就已经可以结束了李韶九，不过；出于责任心的缘故，我决定现在才正式开始我们的文章。
（一）、车队保护
一般常见情况下，当政要出行时，多由至少四辆车組成一个政要护卫车队。从成分上来说，政要车队的多由四部分組成：1.前导先锋、2.警戒中锋、3.政要车辆及贴身护卫、4.警戒后卫。踢球有踢过吧？前锋、中锋、后卫、龙门....嗯没错，VIP就是龙们。
视频里为大家展示的是简化版本的VIPP车队，由龙门做前锋，后卫兼任中锋（没办法啦，脱欧以后大英已非明日帝国）但是在SOP上的操作还是一致的，在视频中可以看到在车队行进期间，为了保护遇袭期间VIP能第一时间脱离，所以龙门打头阵，中锋变后卫。而且在行进方式上大家留意下，皇家宪兵队的车辆护卫阵式是使用错列式队形而非电影里常见的纵列式，这是为了防止有坏人企图袭击车队时，因为想连子弹都省了直接开卡车撞龙门的时候，中锋能够牺牲自己先挡下来（做VIPP需要有很高的自我牺牲精神才行）。此外，错列式队形也有利于扩大护卫人员目视搜索的范围至180°（纵列式只有大概60°~90°），提前判断道路两侧是否藏有陷阱或埋伏，以便及时响应。而最后一个作用就是大家在视频里看到的那样，当遭遇袭击者拦路的时候，两辆车能及时形成楔型（V型）的防卫位置，为车上的人员形成一个短暫的保护墙东华上仙，不至于未下车接敌就已经被全数打死。

*两车夹角间能形成相对安全的掩护位置供人员下车
接敌或撤离
脱胎于基本步兵防卫术，要员车队在接敌后第一件事就是下车接敌（扩大射界、建立防线以便进一步行动）。所以在视频里大家可以看到，皇家宪兵们在完成辆车交替掩护的动作以后立方体泰剧，车队里的前锋便立即下车，向车队左右两翼展开战斗队形萹蓄，寻找坚实掩体建立据点及还击，值得注意的是，与常规军事行动中接敌还火并向前推进，逐步消灭敌人相反：VIPP车队中接敌以后，人员是向车队后方展開战斗队形的，原因有几：一、如果对方诱敌深入，己方人员贸然前出容易受到埋伏被歼灭，二、己方人员前出难免造成后防空虛，容易使敌方接近VIP到车辆图谋不轨，三、VIPP的主要工作是防守而非进攻，交火只为拖延对方行动，以便己方支援队伍到达现场。（说白了就是守完就跑）。
由此，便引出了我要说的第二点；车队接敌。
（二）、车队接敌
既然是政要車队，自然不会只有明面上的这少得可怜的几台车啦，除了上述谈到的车队可见前锋中锋龙门后卫之外，其实在场外会有若干支小队随时候命（知道我为什么要拿足球做例子了吧，替补球员）。大家可能看到平时政要车队出行总是威风凛凛，横行无忌，又是封路又是动辄一大串车队开路什么的（尤见美国总统），但是事实上，明面的这些保镖只不过是为了防范一般性埋伏或偶发性的袭击而设置的，在这支车队的背后，还有一大票身高6尺，武裝到牙齿的武装基佬在外围待命，一旦接收到车队遇袭的讯号，就会蜂擁而至。（毕竟收到风有一帮嫩菊待爆）

*图里面就藏着一大票饥渴难耐的SDU
除了前面说的QRF预备队以外，如果是护送级别比较高的行动川岛永嗣，还会有直升机和医疗支援在基地待命或在附近区域盘旋。视频中，皇家宪兵遭受到袭击后，有一个步骤是没有在视频中体现出来的，那就是呼叫支援。可以看到在视频末段，己方的支援和撤离车辆在极短时间內就已经到场，掩护VIP和己方人员撤离，想必如果宪兵们要是再拖它个十几秒，一帮饥渴难耐的基佬，啊不对大部队就会蜂拥掩至遇袭点进行大乱战♂。
视频中可以看到皇家宪兵依托自家的防弹TOYOTA作为前出部风行云微博，向拦截方向的敌人进行压制射击和还火，一般情況下，护送车队中的车辆均为防弹车辆，车内会搭载有备用武器以备不时之需。在现实中如果遇到食品里面的这种情况，保镖们很可能就会拿出装了ACOG的DMR进行进准射击了（绿贝折戟非洲就是因为缺少中远程的精确火力支援【都是Holo Graphic Sight，连组合瞄都没有】，且遇袭后也没有QRF到场...仆街蜗牛佬就是不靠谱。）
（三）、载具应用射击
这一点在视频中是没有被体现的一项，但是在车队护送当中，载具应用射击是非常重要的一环，除了外国战术教官常见的手枪车内穿窗射击，停车以后以车辆为掩护的多姿态定点射击外，还涉及到：载具移动射击（天窗、后门）、载具人员协同射击（类似步坦协同）等方面。

*常见的对窗射击法
一般而言，普通车辆能够抵受子弹射击的部分就只有前方引擎盖两侧，其余部分由于铁板太薄所以基本上都是一枪透心凉，而在视频当中我们可以看到，宪兵们刚下车便以侧面引擎盖和车身作为掩护，其后便迅速延车身退守到车尾位置（在不加裝甲的情況下，车身刚度最强的位置是引擎附近，其他如车门、后备箱等都是秒穿，至于为何要退守到车尾的原因是为了扩大视界和射界，同时能在车尾取出防弹设备和长枪等；而视频中退守车尾则是为了移动到附近的坚实掩体。）
（1）多姿态定点射击
下车展开战斗队形后，便可以开始谈载具应用射击部分了，不知道大家有没有看过电影，在以车辆作为掩体对射无效的情況下，我們就可以选择打脚再打头，什么意思呢？由于车辆具有离地间隙，当人体大部分都被车辆覆盖后，我么可以透过车底下的间隙看到对方的脚，别犹豫，打！那么该怎么打呢？我人趴在地上眼睛也比底盘要高啊，这时候侧卧式（別想多...不是那个什么的姿势啦）射击法就管用了。

*初次练习会觉得比较奇怪，眼睛也很难瞄准；
但「射」是本能嘛，会习惯的
这种射击姿势能将你的姿态放得比卧姿要更低，同时能提供更为灵活的射击视角，上面说到，使用这种姿势基本能看到车后面敌人的脚踝部分，开枪击中后由于人体失去平衡，便会倒地，此时如果你够幸运而又能把握机会的话，当敌人倒地在底盘缝隙露出头的瞬间，便能做到Shot to kill。
除了前面的多姿态定点射击和车内紧急射击之外，我们载具移动射击的部分，同样也是没有在视频中进行演示，但在实战中非常实用的一门实战射击训练。



*与英式不同，美式车队强调高调保护，
车辆门户大开的进行高调的武力阻吓和戒备
（2）载具移动射击
载具移动射击相信大家并不陌生，诸如悍马上的.50cal，直升机平台上的狙击/Mini Gun，甚至是美国黑帮常用的Drvie By shooting（驾驶中从窗口向街道扫射），无一不是载具移动射击的体现。不过，本文谈及的载具移动射击主要特指应用在美食车队护航当中的一种射击方法。
坐过车的朋友都知道沧山黑山羊，看正前方/后方的事物，在视觉上是要比看窗边的东西慢的，但从窗户两侧就完全不一样了，东西都是刷刷地过。所以，在载具移动射击中，枪械的光学瞄具主要采用红点瞄具（M2 COMP、M4 COMP、Micro T1/T2等）、衍射式瞄具（EOTech 553、EXPS等）、以及组合瞄具（EXPS2-2+G33 STS、EXPS3-4+G33等）为主。倍率镜由于在高速运动的过程中瞳距过大，所以除非是作为移动平台狙击之用（直升机），否则的话容易造成瞄准困难、出瞳距过大而导致反应迟缓，贻误战机。
所以上图中可以看到特勤局探员手中的M4和MP5均只安裝了M2 COMP红点瞄和机瞄，侧导轨则安裝了AN/PEQ-15激光标定器，以便夜间遇袭能配合夜视器材使用。
载具移动射击从定义上来说属于概率射击的一种，依靠红点将目标套进瞄准镜中使用密集火力进行射击，所以载具中可供射击的位置就非常局限，除了前文所述在后车窗外，车辆天窗也是一个重要的火力支点。不过，在车队保护的行动中，天窗射击口似乎也是美式车队保护的独有之处，美国人深谙车顶火力平台能为车队带来压倒性优势，所以在特勤局一大票EXPLORER和SUBURBAN当中，听闻有车是在天窗口底下藏了Mini Gun（嗯，就是黑鹰直升机上面那支六管火神炮），便于车队在遭遇伏击时不需下车交火，自行脱困。（看来伊战后美国佬崇尚非接触性战斗深入骨髓啊项茜乔）
而如果是沒有配备重武器的话，透過天窗的武器平台也能作为火力压制或远距离精准火力支援的操作平台（当然是在现场没有地方狙击手的前提下..）
（3）载具人员协同射击
在步兵操典中，相信大家都有听过步坦协同作战的教案，而同样脱胎于步兵战术的要员保护战术中，也同样存在有载具人员协同射击的战术。
在政要上车，处于低速起步阶段，我们常可以见到一票的保镖小跑跟在车辆旁边，用身体遮盖玻璃窗，这也是载具人员协同的其中一种方式之一，而在要员保护当中，防弹的房车和SUV则代替了坦克和裝甲车的地位，用防弹车作为移动掩护，转进到相应的防守据点/拖回受伤人员等目的。
同样以绿贝在非洲中伏的头盔录像为例，当时绿贝就是以那台不防弹的TOYOTA SUV作为掩护，打算前往接应受伤同伴，在转进的过程中，人员用引擎盖侧面作为掩护，边交火边前进，跟前文下车退守车尾的套路相同，可惜最后不幸中弹阵亡。
在进攻或撤退的过程中，其实步兵更适合依靠在车辆两侧和车尾作为掩护会更加安全。
在VIPP的过程中，载具人员协同更多在起步和停车期间，用自己的身体掩护侧面玻璃的举措（侧面玻璃防弹级别比风挡玻璃要低），而在撤离期间也是同样原理，此处不再赘述。
（四）、车队紧急撤离

*从VIPP军转民的撤离战术，
跑路扔一大堆烟雾弹（常见于PMC和Contractor）
当车队接敌交火后，负责车队保护的人员须立即要求撤离交通工具到场（一般是再派两台车），同时会使用交替掩护战术后撤到撤离车辆附近，当确认己方车辆到场，支援队员加入交火后，前锋就应该在无线电或用口大声发令：“Withdraw！”同时通知龙门将VIP带走（留意视频中宪兵敲车门的提示动作，示意准备撤离），在前锋扔出的烟雾弹完全遮蔽对方视线，便通知政要撤离车辆。（专车拥有最高防弹级别，交火期间车内是相对安全的）

不知道大家有没有看过德国的一部名叫《Schutzengel》守护天使的电影，里面在VIPP的动作中有部分可供参考之处（比如要员和保镖如连体婴儿般同步行动）


*收到讯号后宪兵粗暴地将要员拽下車
在撤离中，情况会非常混乱，所以保镖的动作会非常强力粗暴，以确保政要百分百服从并遵照指示执行，如有必要，甚至会一屁股坐在政要的背上林淽诺，用自己的身体保护对方人族无敌。不过在整个保护行动中有两点是绝对不会变：那就是两人之间不断的口头交流和肢体接触。


*可以看到宪兵用夸张的肢体语言和口头交流指示撤离方向

*接应车辆到达后两人同步撤离，
注意宪兵始终将自己置于政要外围（真·肉盾）
当政要到达撤离车辆后，前锋便会撤回后场，与后卫一起狂仍剩下的烟雾弹遮蔽视线，并持续与对方交火，为政要逃离现场拖延时间，其后便会上车扬长而去或坚守直至己方支援队员到场河流。（支援人员到场以后就刺激了...）
总结一下，车队遇袭响应首选是加大油门冲出去，实在冲不了的情況下就下车接敌固守直至支援到达或接应车辆到场撤离，在接敌期间尽量依靠车身坚固位置当做短暂掩体，其后应该立即根据地形展开散兵线并防守政要车辆，同时通知接应队伍及支援队伍到场支援，在过程中前锋不宜贸然出击，避免被围歼或陷入被动（视情况而定张宪华 ，如没有支援情况下，需主动出击争取优势脱离战斗。）中锋则提前为政要穿着防弹背心等防护装备。当志愿到达后，大量施放烟雾弹作为行动掩护，尽快前往撤离地点和车辆。负责保护政要的人员需时刻与VIP保持口头交流和肢体接触，避免交火期间政要落单被抓或发生更严重的后果。天有不测风云，但如果我们在日常训练中下足苦功，相信身体机能和肌肉记忆不會让你失望，Stay Safe, and stay violent。