魔兽世界战网通行证【视频】- 世界第一大汽车企业竟源自中国,你造吗? 老照片-脉搏智造网
发布时间: 2015-10-26 浏览: 440
【视频】| 世界第一大汽车企业竟源自中国,你造吗? 老照片-脉搏智造网
如果有人问,
中国的第一辆国产汽车是什么?
相信很多人都会说“解放”
NO!NO!NO!
解放牌汽车其实是“新中国”的第一台汽车。
1956年7月,第一辆解放牌汽车下线
而中国的第一辆汽车,
出生于1931年的东北沈阳,
比解放牌汽车早了25年之久,
那时候的沈阳还叫奉天。
说起奉天,人们大都会记起少帅张学良,
作为张作霖的长子,
他是位名副其实的富二代,
喜欢汽车也收藏汽车重铸官梯。
张学良的别克Century轿车
而中国的汽车史,也要由他说起。雷晓晨
当年正是有了少帅的支持,
中国才制造成功了第一部国产汽车萌娘守护神,
可以说他就是中国汽车界的“开山鼻祖”!
当时的民国政府一穷二白,
制造业几乎是无从谈起,
想要造自主品牌汽车,
面对的困难可想而知。
老帅张作霖死后不足半年,
1928年,少帅宣布东北易帜一露吧,
中国才获得了暂时的太平。
内战一停,
武器需求量随之减少,
奉天迫击炮厂厂长李宜春等人建议化兵为工,
将军工生产转向民用,
利用厂里现有的设备生产民用品,
并提出首先制造载重汽车。
当时造车,可不是如今那么现成,
要知道,
当时除了欧美一些工业发达国家
拥有领先的造车技术外,
亚洲地区汽车工业仍属于萌芽时期,
丰田都还在玩织布机呢!
全中国的汽车也不到一万辆,
还全都是国外进口的蛔虫斑,
这时候敢做自主品牌简直太了不起了!
辽宁迫击炮厂旧照
当时真可谓是一穷二白,从零开始!
没有所谓的生产流水线、
发动机工厂、变速箱工厂,
也没有“市场换技术”的独特政策引导,
怎么办?
少帅大手一挥,先来个74万元,
(小编弱弱一算金镇佑,相当于现在的3700万!)
作为建立汽车工厂的启动资金杰克森胡。
汽车制造车间
又外聘美籍技师麦尔斯为总工程师,
配以海内外优秀科技人士的技术团队班底。
发展到最后,
工厂人数竟达300多人。
接着外购了一辆美国瑞雪牌载货汽车零部件,
拟通过组装方式生产整车,
就这样,
在少帅的大力支持下,
研发团队像是开了挂一样。
仅仅历时3年,
中国第一辆国产汽车就研发成功了!
1931年5月31日,
民生牌75型6缸水冷载货汽车
在辽宁迫击炮厂问世了!
定名民生,取意自三民主义中的“民生”。
第一辆国产汽车——民生牌75型6缸水冷载货汽车
除了少数部件
委托国外厂家依照本厂图样代制外,
其余部件都是自制的,
是一辆不折不扣的国产汽车!
尽管国内工业基础薄弱,
但民生75型汽车
全车666种零件中有464种是自制,
202种是进口,
国产化率竟然达到了70%,
完全按照中国道路量身定做媚医大小姐。
这在当时机械水平极低的中国,
简直就是个奇迹一般!
1931年9月12日,
国产民生牌汽车甚至开进了大上海,
参加了首次在中国举办的展览会,
摆放在展会中央。
与福特、别克、奥兹莫比尔、雷诺等品牌汽车日月争辉。
而且,美国还向中国订购了46台汽油机。
这辆民生牌汽车,
绝对是那次上海展览会上
最能抓住观众眼球的一件展品,
展方还特意用小灯串成“国产汽车”四字。
要知道,
当时没有一个国外企业
在中国设厂造车。
中国人领先于洋人率先在国内造出第一车地下拳霸,
单凭这一点,
就够让国人为之骄傲和自豪的。
但在展会仅仅几天之后,
九一八事变爆发,
少帅听从蒋介石的不抵抗政策,
将刚刚启蒙的中国第一个汽车工厂
拱手让给了日本人。
目前藏于北京汽车博物馆的本尊
就在第一辆汽车试制成功时,
工厂已经准备好了50辆左右的零部件,
以及正在制造的民生牌汽车,
全部落入了日军之手。
而第一辆民生牌汽车因受邀上海参展,
幸运地躲过战火微软五笔,
才得以保存至今。
刚刚萌芽的中国民族汽车制造工业,
就这样被扼杀了。
而当时接手的正是如今的丰田公司,
当时还是一家纺织工厂。
汽车业务刚独立出来没多久,
不久,
丰田将民生汽车改造成了丰田31C型卡车超弦空间。
被改造成的丰田31C型卡车
后来,伪满实业部按照日本关东军的旨意将民生工厂改为同和自动车工业株式会社,四年后拥有了4100辆产能三界超市,但全部都用作了打劫中国,物质掠夺,运送罪恶的工具。
1934年,这家纺织厂成立了一家汽车公司,
名叫丰田汽车工业株式会社。
直到1935年8月,
丰田才造成了第一辆汽车“丰田G1”天马座的幻想。
丰田G1
虽不能说“民生75”成就了丰田汽车白恩培简历,魔兽世界战网通行证
但却正是借由了这个契机,
这家纺织工厂才顺利进军了汽车领域。
起码对丰田在汽车领域的技术提升,
帮助巨大!
早期的丰田汽车
如今的丰田已经全球十大汽车品牌之一,
销量更是击败大众审判艾弗森,
成为了世界第一大汽车企业好人好梦简谱。
2分钟的视频,一起来回顾一下吧
所以说,
其实国人真的没必要崇洋媚外,
也许你崇拜的本来就是你的。
加油中国制造!
加油中国品牌!
来源:互联网,脉搏智造综合整理
点击“阅读原文”访问脉搏智造网官网
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解放牌汽车其实是“新中国”的第一台汽车。
1956年7月,第一辆解放牌汽车下线
而中国的第一辆汽车,
出生于1931年的东北沈阳,
比解放牌汽车早了25年之久,
那时候的沈阳还叫奉天。
说起奉天,人们大都会记起少帅张学良,
作为张作霖的长子,
他是位名副其实的富二代,
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张学良的别克Century轿车
而中国的汽车史,也要由他说起。雷晓晨
当年正是有了少帅的支持,
中国才制造成功了第一部国产汽车萌娘守护神,
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当时的民国政府一穷二白,
制造业几乎是无从谈起,
想要造自主品牌汽车,
面对的困难可想而知。
老帅张作霖死后不足半年,
1928年,少帅宣布东北易帜一露吧,
中国才获得了暂时的太平。
内战一停,
武器需求量随之减少,
奉天迫击炮厂厂长李宜春等人建议化兵为工,
将军工生产转向民用,
利用厂里现有的设备生产民用品,
并提出首先制造载重汽车。
当时造车,可不是如今那么现成,
要知道,
当时除了欧美一些工业发达国家
拥有领先的造车技术外,
亚洲地区汽车工业仍属于萌芽时期,
丰田都还在玩织布机呢!
全中国的汽车也不到一万辆,
还全都是国外进口的蛔虫斑,
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当时真可谓是一穷二白,从零开始!
没有所谓的生产流水线、
发动机工厂、变速箱工厂,
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怎么办?
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发展到最后,
工厂人数竟达300多人。
接着外购了一辆美国瑞雪牌载货汽车零部件,
拟通过组装方式生产整车,
就这样,
在少帅的大力支持下,
研发团队像是开了挂一样。
仅仅历时3年,
中国第一辆国产汽车就研发成功了!
1931年5月31日,
民生牌75型6缸水冷载货汽车
在辽宁迫击炮厂问世了!
定名民生,取意自三民主义中的“民生”。
第一辆国产汽车——民生牌75型6缸水冷载货汽车
除了少数部件
委托国外厂家依照本厂图样代制外,
其余部件都是自制的,
是一辆不折不扣的国产汽车!
尽管国内工业基础薄弱,
但民生75型汽车
全车666种零件中有464种是自制,
202种是进口,
国产化率竟然达到了70%,
完全按照中国道路量身定做媚医大小姐。
这在当时机械水平极低的中国,
简直就是个奇迹一般!
1931年9月12日,
国产民生牌汽车甚至开进了大上海,
参加了首次在中国举办的展览会,
摆放在展会中央。
与福特、别克、奥兹莫比尔、雷诺等品牌汽车日月争辉。
而且,美国还向中国订购了46台汽油机。
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绝对是那次上海展览会上
最能抓住观众眼球的一件展品,
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在中国设厂造车。
中国人领先于洋人率先在国内造出第一车地下拳霸,
单凭这一点,
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九一八事变爆发,
少帅听从蒋介石的不抵抗政策,
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而当时接手的正是如今的丰田公司,
当时还是一家纺织工厂。
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丰田将民生汽车改造成了丰田31C型卡车超弦空间。
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后来,伪满实业部按照日本关东军的旨意将民生工厂改为同和自动车工业株式会社,四年后拥有了4100辆产能三界超市,但全部都用作了打劫中国,物质掠夺,运送罪恶的工具。
1934年,这家纺织厂成立了一家汽车公司,
名叫丰田汽车工业株式会社。
直到1935年8月,
丰田才造成了第一辆汽车“丰田G1”天马座的幻想。
丰田G1
虽不能说“民生75”成就了丰田汽车白恩培简历,魔兽世界战网通行证
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这家纺织工厂才顺利进军了汽车领域。
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如今的丰田已经全球十大汽车品牌之一,
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